El pasado mes, el astillero se hizo con el concurso público para el mantenimiento del buque oceanográfico Ángeles Alvariño presentando una oferta inferior al importe máximo de licitación de 1.9 millones por el cumplimiento completo del contrato.
Durante casi 2 meses, el buque Ángeles Alvariño será sometido a más de 200 tareas específicas de mantenimiento en las instalaciones de Cardama Shipyard.
El astillero se hizo con el concurso público para el mantenimiento del buque oceanográfico Ángeles Alvariño presentando una oferta de 1.6 millones de euros por el cumplimiento completo del contrato.
Índice
Renovación de los Certificados Reglamentarios
Conforme al Reglamento vigente de Inspección de Buques (RD 1837/2000, de 10 de noviembre, y RD 1837/2000, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de inspección y certificación de buques civiles).
El buque Ángeles Alvariño deberá realizar la segunda varada quinquenal y de reconocimiento en seco de Dirección General de Marina Mercante (DGMM) y Sociedad de Clasificación.
Infraestructura del Contrato
El buque oceanográfico “ÁNGELES ALVARIÑO”, se llevará a cabo la varada y mantenimiento del buque oceanográfico y de investigación pesquera cuyas características son:
- Eslora total: 46,70 m
- Manga de trazado: 10,50 m
- Calado medio: 4,60 m
- Clase: Ramón Margalef
- Operador: Instituto Español de Oceanografía
- Botado: 24 de febrero de 2012
*Foto cedida por Javier Alonso
En el marco del contrato se especifican una serie de trabajos para llevar a cabo en los diferentes equipamientos y espacios del buque con objeto de mejorar la seguridad, incrementar la funcionalidad y operatividad y, finalmente, actualizar algunos de los equipos de abordo.
Objetivo de la Varada Programada
- 1. Estadías del buque en seco
- 2. Varada y botadura
- 3. Servicios generales en puesto de varada y muelle de astillero
- 4. Servicio de andamiaje y acceso al buque
- 5. Servicios de seguridad
- 6. Servicios sanitarios
- 7. Pintado de obra viva. (incluyendo apéndices, quilla retráctil y góndola 1.010 m²)
- 8. Pintado de obra muerta. Costados blanco (175 m2) + Costados azul (225 m²)
- 9. Repintado de marcas y lineas
- 10. Pintado de otras zonas
- 11. Proyectores y equipamiento científico
- 12. Limpieza de cadenas y anclas y pintado de marcas
- 13. Toma de espesores
- 14. Limpieza de Hélices
- 15. Timones
- 16. Líneas de Ejes
- 17. Rejillas y colector
- 18. Sistema anti-incrustante y anticorrosivo, por corrientes impresas para protección del casco
- 19. Válvulas
- 20. Limpieza, saneamiento y pintado de tanques
- 21. Revisión de hélices de maniobra
- 22. Trabajos en equipos de cubierta
- 23. Trabajos calderería
- 24. Trabajos de habilitación
- 25. Trabajos de mantenimiento en equipos y sistemas de maquinas
- 26. Trabajos eléctricos e informáticos
- 27. Mantenimiento motores Diesel
- 28. mantenimiento de motores eléctricos de propulsión
- 29. Revisiones de seguridad
- 30. Suministros
- 31. Sociedad de clasificación
- 32. Pruebas
- 33. Inspecciones
- 34. Limpieza general
Cardama Shipyard
Cardama Shipyard con sus más de 100 años de historia, se ha consolidado como uno de los constructores de buques más prolíficos de España, destaca su experiencia en proyectos de ámbito internacional, habiendo entregado buques en países como Angola, Irak, Marruecos, Islandia, Reino Unido, Argelia, Benín, Ecuador y Venezuela, entre otros. Esta proyección internacional los sitúa en una posición preferencial para poder competir con los más grandes astilleros a nivel mundial, ayudando a colocar a la empresa y al sector naval español en una envidiable posición de gran reconocimiento internacional dentro del mercado de la construcción naval.
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