Cardama Shipyard alcanza en este 2020 el importante hito de los 1.000 proyectos de reparación y transformación de buques en los primeros 20 años que llevamos de siglo. Este hito se alcanzó recientemente con su proyecto de reparación del buque mercante congelador V Centenario.

El astillero fundado en 1916 en la ciudad de Vigo, acumula más de 100 años de pedidos. Sin duda es un fuerte indicativo de gran experiencia y tradición que consolidan al astillero como referente de la reparación y transformación de buques dentro del sector.



V CENTENARIO Varada 1000
Dos de sus trabajos más reseñables culminados este 2019 fueron:

La remotorización del buque arrastrero congelador «Golden Chicha» (70m de eslora) que tenía como objetivos optimizar la embarcación a las características de su zona de operación las aguas colindantes a las islas Malvinas, uno de los caladeros más importantes del mundo.

La modificación del  buque arrastrero congelador «Igueldo» (83m de eslora) con objetivos y necesidades similares al proyecto anterior para mejorar su operatividad de cara a las siguientes mareas, incluyendo un nuevo sistema de propulsión híbrido de Main Solutions.

Este sistema incorpora un generador de cola conectado a la red del buque a través de un variador de frecuencia AFE (Active Front End), que permite al buque trabajar con la hélice a revoluciones variables,  manteniendo la generación a frecuencia fija.


*Imagen del buque mercante congelador V Centenario (84m de eslora), proyecto de Reparación Nº 1.000.


Proyecto de transformación del Buque arrastrero Golden Chicha

Buque Golden Chicha

■ Diseño y construcción de un nuevo bloque de codaste
 · Nueva tobera
 · Pala de timón
 · Línea de ejes de mayores dimensiones 
■ Nuevo diseño más hidrodinámico de la popa
 · Nueva hélice de mayores dimensiones, adaptada a las nuevas características de diseño
■ Renovación completa de la sala de máquinas
 · Sustitución del motor principal, de la reductora y otros equipos

 


Proyecto de transformación del Buque Arrastrero Igueldo

Buque Igueldo

■ Renovación del bloque de la popa incluyendo:
  ·Diseño
  ·Tobera
  ·Sobrebocina
  ·Limera
■ Renovación de la sala de máquinas
■ Instalación de un nuevo sistema de propulsión Híbrido (PTI-PTO) con generador de cola

 

 


Cardama articulo patrocinado

www.cardamashipyard.com

[Patrocinador de ingenieromarino.com]


 

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