Saltar al contenido
Ingeniero Marino Logo Ingeniero Marino Logo Ingeniero Marino Logo
  • Publicaciones
    • Artículos
    • Noticias
  • Servicios
    • Promoción Digital Especializada en el Naval
  • Publicaciones
    • Artículos
    • Noticias
  • Servicios
    • Promoción Digital Especializada en el Naval
  • Publicaciones
    • Artículos
    • Noticias
  • Servicios
    • Promoción Digital Especializada en el Naval

Terminología sobre Sensores para el Naval

  • Ver imagen más grande transmisor de presión para motores
Ingeniero Marino2021-05-10T11:14:58+02:00

Compártelo!

FacebookXLinkedInWhatsAppCorreo electrónico

Artículos relacionados

Innovaciones en Sistemas de Gas Inerte: Seguridad y Eficiencia Energética
Innovaciones en Sistemas de Gas Inerte: Seguridad y Eficiencia en Buques Modernos

Innovaciones en Sistemas de Gas Inerte: Seguridad y Eficiencia en Buques Modernos

12 diciembre, 2024| Sin comentarios
Portada Sistema de Lubricación Por Aire - ALS
Sistema de Lubricación por Aire en el Casco

Sistema de Lubricación por Aire en el Casco

3 mayo, 2023| 3 Comentarios
fondeadero buques
Gestión del Agua Dulce Durante Largos Fondeos

Gestión del Agua Dulce Durante Largos Fondeos

4 abril, 2023| 1 comentario

Deja tu comentario Cancelar la respuesta

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Categorías Artículos

  • Buques especiales (Cableros,Remolcadores..) (8)
  • Buques Tanque-Info (4)
  • Electricidad (16)
  • I+D (14)
  • Inspección/Survey (2)
  • Legal Marítimo (4)
  • Mantenimiento del Buque (23)
  • Mecánica y Elementos Mecánicos (19)
  • Normativa (9)
  • Noticias (27)
  • Oficina Técnica (4)
  • Patrocinados (31)
  • Puertos (3)
  • Radioelectrónica (3)
  • Reportajes de Interés (15)
  • Salud a bordo (1)
  • Seguridad en el Buque (19)
  • Sistemas Auxiliares (19)
  • Sistemas de Propulsión (4)
  • Teoría Técnica General (24)
  • Todos los Artículos (118)

Nuestras Redes Sociales

Ingeniero Marino

Ingeniero Marino
¿Cómo puede un coloso de 400 metros quedar a la deriva por un componente auxiliar? Analizamos el incidente técnico que puso en jaque al Emma Maersk en el Canal de Suez.En este Short explicamos cómo el desprendimiento de las palas de un thruster de popa provocó una inundación masiva y un blackout total en el buque más potente del mundo.El fallo generó una vibración tan extrema que fracturó el túnel de maniobra, demostrando que la seguridad de un gigante depende de la integridad de sus sistemas más pequeños.Este incidente marcó un antes y un después en el diseño y mantenimiento de los túneles de hélice en buques de ultra-larga eslora.👉 Descubre más vídeos como este en la lista de reproducción ¿Sabías que… en los barcos?https://youtube.com/playlist?list=PLIFco4AVsqVNXK6VcHW42eH4-bdgVoYuN&si=R-g1-8DnPF9IzMG4👉 Y si quieres profundizar más en los detalles de este fallo y la reparación del buque, aquí tienes el artículo completo:https://ingenieromarino.com/emma-maersk-ingenieria-motor-gigante/🔖 #IngenieríaMarina #EmmaMaersk #CanalDeSuez #MarineEngineering #Buques #MantenimientoNaval #Shorts #Shipbuilding #EngineeringFallos
EL FALLO que casi hunde al Emma Maersk (Suez 2013) 🚢
Suscríbete
logo ingeniero marino

Plataforma Especializada en la Promoción de Empresas del Sector Naval.

”Apostar por el Marketing Especializado, es Apostar por el Marketing del Futuro”

Textos Legales

  • Condiciones de uso
  • Política de cookies
  • Política de Privacidad Redes Sociales
  • Política de cookies (UE)

Contacta con Nuestro Equipo

 
Contacto

Síguenos en Redes Sociales

© 2022 Ingeniero Marino. Todos los derechos reservados.
Page load link
Ingeniero Marino
Gestionar consentimiento
Para ofrecer las mejores experiencias, utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. El consentimiento de estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o las identificaciones únicas en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Ver preferencias
  • {title}
  • {title}
  • {title}
Ir a Arriba