Curso impartido por Teleformación 50h para ser realizado en 8 semanas.

• Duración: 50 Horas, Online
• Fecha de inicio: Abierto plazo de inscripción
• Precio normal: 300€
• Tiempo máximo: 8 semanas

Se entregan Manuales en pdf, Videotutoriales, Ejercicios prácticos, plataforma online disponible 24 horas/7 días a la semana, con diversos recursos de comunicación (chat, foros, mensajería, Skype, etc), y profesores con experiencia profesional acreditada en la materia. Al final del curso se emitirá el correspondiente diploma certificado.

• Dirigido a:

Ingenieros, ingenieros técnicos, graduados en Ingeniería, técnicos de mantenimiento (jefes de mantenimiento), técnicos de la industria naval (jefes de máquinas), técnicos de la industria OffShore, Oficiales de máquinas de la Marina Mercante, mecánicos navales, profesores, estudiantes, y en general a toda aquella persona interesada en aprender a diagnosticar averías en motores diésel marinos.

• Requisitos:
  

• Objetivos:
  

El curso se imparte en modalidad online a través de nuestro campus virtual, en un entorno cómodo y flexible, al eliminar los desplazamientos y los horarios rígidos de la formación presencial. Cuenta además con diversas herramientas de comunicación que permiten estar en contacto con los profesores y los compañeros de edición, asegurando así una formación eficaz con un alto grado de aprovechamiento para el alumno.

La evaluación del aprovechamiento del curso se realizará por pruebas teóricas y prácticas también en formato online. En caso de superar el curso, obteniendo como mínimo un cinco, se emitirá el correspondiente diploma acreditativo.

Este curso es impartido por un profesional cualificado, que cuenta con experiencia profesional acreditada y formación especializada en esta materia.

CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN A LOS MOTORES DIÉSEL MARINOS

1.1       OBJETIVOS
1.2       TIPOS DE MOTORES MARINOS
1.3       PLANTAS PROPULSORAS
1.4       BIBLIOGRAFÍA

CAPÍTULO 2: ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN

2.1       OBJETIVOS
2.2       MANTENIMIENTO EN MOTORES DIESEL
2.3       TÉCNICAS DE MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONDICIÓN
2.4       MONITORIZACIÓN DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO
2.5       DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
2.6       BIBLIOGRAFÍA

CAPÍTULO 3: ANÁLISIS DE LUBRICANTES

3.1       OBJETIVOS
3.2       JUSTIFICACIÓN DEL ANALISIS DE LUBRICANTES USADOS
3.3       SISTEMAS DE LUBRICACIÓN EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
3.4       CARACTERÍSTICAS Y PROPIEDADES DE LOS ACEITES LUBRICANTES
3.5       ROZAMIENTO ENTRE PARTES MECÁNICAS EN MOTORES DIESEL
3.6       PRINCIPALES CONTAMINANTES EN LUBRICANTES
3.7       PROGRAMA ESTUDIO DE LUBRICACIÓN
3.8       NORMAS PARA LA CORRECTA TOMA DE MUESTRAS
3.9       INTERPRETACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS RESULTADOS DE LOS ANÁLISIS
3.10     BIBLIOGRAFÍA

CAPÍTULO 4: ANALISIS DEL AGUA DE REFRIGERACIÓN

4.1       OBJETIVOS
4.2       DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
4.3       PROBLEMAS CAUSADOS POR EL AGUA EN EL MOTOR
4.4       ANÁLISIS QUÍMICO DEL AGUA DE REFRIGERACIÓN
4.5       TRATAMIENTO QUIMICO DEL AGUA DE REFRIGERACIÓN
4.6       BIBLIOGRAFIA

CAPÍTULO 5: SISTEMAS DE INYECCIÓN

5.1       OBJETIVOS
5.2       INTRODUCCIÓN A LA INYECCIÓN
5.3       SISTEMAS MECÁNICOS DE INYECCIÓN
5.4       LEY DE IMPULSIÓN DE LA BOMBA DE INYECCIÓN
5.5       DEFICIENCIAS EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN.
5.6       COMMON RAIL EN MOTORES ESTACIONARIOS Y MARINOS DE TRONCO
5.7       BIBLIOGRAFIA

CAPÍTULO 6: TREN ALTERNATIVO

6.1       INTRODUCCIÓN
6.2       INSPECCIÓN GENERAL DEL TREN ALTERNATIVO

6.2.1-ÉMBOLO O PISTÓN

6.2.2    BIELAS Y CRUCETAS

6.2.3    CIGUEÑAL

Santiago Rey García

Jefe de Máquinas de la Marina Mercante (titulación profesional), Licenciado en Máquinas Navales por la Universidad de La Coruña. Cuenta con extensa experiencia como oficial de máquinas y jefe de máquinas en buques petroleros, quimiqueros, Ropax y remolcadores de altura. Cuenta con el certificado de Operador de sistemas hidraulicos FRAMO. Posee conocimientos avanzados de sistemas de control por computadora, sistemas de supervisión y adquisición de datos por medio de sistemas Scada. También cuenta con años de experiencia en la conducción y mantenimiento de salas de máquinas (tanto con vapor como diesel), mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo. Actualmente desempeña el cargo de Jefe de Máquinas en remolcadores de altura

Carlos Rodríguez Vidal

Ingeniero Técnico Naval, Licenciado en Máquinas Navales y Máster en Ingeniería Marítima por la Universidad de La Coruña. Oficial de Máquinas de la Marina Mercante Española. Cuenta con extensa experiencia en diseño mecánico y cálculo de estructuras en diferentes empresas de ingeniería y oficinas técnicas. Ha participado en diversos proyectos de investigación I+D+i en el Centro de Innovación y Servicios de Galicia y en la Universidad de La Coruña. Publicó diversos libros y artículos técnicos para revistas científicas tanto nacionales como internacionales. Su temática principal es el diseño mecánico y simulación numérica FEM y CFD aplicado a maquinaria industrial y naval.

Si está interesado en el curso introduzca sus datos en el formulario haciendo click en «Inscribirse en el Curso» y se pondrá en contacto con usted el coordinador de los Cursos de la empresa formadora.