En ocasiones, cuando desmontamos una culata,una válvula o cualquier conexión que implique metal contra metal, nos podemos encontrar con una junta gastada o rota que necesita ser sustituida. A bordo se suele llevar una gran gama de juntas prefabricadas para una rápida sustitución y con los materiales más adecuados para las necesidades específicas que se requieran, pero la realidad es que cuando uno se encuentra en plena navegación, sin acceso a nuevos recambios, es cuando uno necesita la única junta que no hay en stock. Por esta razón se llevan rollos de papel de juntas, en función de los equipos de a bordo, se llevan de varios tipos; resistentes a químicos, a esfuerzos de tracción, a altas temperaturas…etc.

El papel de juntas que hemos utilizado y que voy a mostrar en las fotografías está formado por  fibras orgánicas y fibras minerales mezcladas en una matriz de caucho. El material es una plancha para juntas para un rango amplio de usos de baja responsabilidad. Su baja permeabilidad al gas y su reducido coste hacen de esta plancha de comprimido para juntas, el producto sin amianto adecuado para la mayoría de servicios comunes (agua, aire , grasas y diversos disolventes). Material diseñado para su uso con agua, aire, gases y en aplicaciones moderadas.

Más info: http://www.monterofye.com/es/materiales-para-juntas/belpa-csa-25

Podemos diferenciar tres fases en la realización de juntas:

  • Marcar
  • Corte
  • Acabado y Ajuste
  • Paso 1:

Retiramos la junta vieja, en este caso fisurada, y la superponemos sobre una plancha de papel de juntas que cubra las necesidades requeridas para la pieza donde se va a colocar, en este caso es una junta para una bomba de lubricación de un motor auxiliar, por lo que debe ser resistente a altas temperaturas  y aceites.

A continuación con una mano sostenemos con firmeza la junta contra el papel para evitar movimientos que desvirtúen la forma original de la junta, y con la otra marcamos el perímetro exterior, los alojamientos de los tornillos y la abertura central. 

Nota*: Si no es posible utilizar como modelo la junta antigua, se puede realizar el dibujo directamente sobre la superficie de la pieza.

  • Paso 2:

Recortamos la pieza a grosso modo para tener mejor control sobre ella, para evitar esfuerzos innecesarios en la junta al ser recortada, yo prefiero empezar de dentro hacia fuera, es decir, el segundo paso sería realizar un agujero en el centro. Las herramientas que se pueden emplear son diversas, lo más idílico sería contar con un sacaboados del diámetro suficiente para realizar de un solo movimiento el agujero interior, pero la realidad es que a bordo contamos con un cutter o unas tijeras.

Si se emplean unas tijeras (como en este caso) la mejor opción a la hora de empezar a recortar es realizar una pequeña abertura en el centro con un punzón para introducir las tijeras sin dañar la pieza.

El resultado después del corte con tijeras es claramente irregular y deberá ser ajustado al final de la fase de corte

  • Paso 3:

Es el momento de realizar los agujeros que darán paso a los tornillos, para ello, emplearemos una herramienta denominada comúnmente como «sacabocados». Este tipo de sacabocados está compuesto de 3 piezas; la empuñadura por donde sujetamos y golpeamos, el adaptador y la boquilla. El único elemento que se cambia en función del diámetro es la boquilla

                      
        

Para realizar los agujeros, lo primero es colocar una superficie blanda debajo de la pieza para no dañar el sacabocados, lo segundo es elegir el diámetro de sacaboados adecuado y lo último es tener buen pulso para que a la hora de golpear con un martillo la empuñadura, la boquilla no se desplace fuera del diámetro.

Consejo*:

Para realizar de una manera sencilla el agujero sin cansarse demasiado, después de cada golpe firme en la empuñadura, girar un poco la herramienta sobre si misma para asegurarse que si hay alguna zona de la boquilla que no esté cortando adecuadamente, el agujero se haga correctamente y el corte sea lo más limpio posible, siempre se le puede dar un poco de inclinación a la herramienta, pero se corre el peligro de desplazamiento fuera del diámetro.

 

Nota*:

  • Hay sacabocados que son de una sola pieza y diámetro.
  • Las boquillas deberán ser afiladas cuando sea necesario.

  • 4ºPaso:

Después de realizar los agujeros en el papel, es el momento de recortar el perímetro y comenzar la fase de acabado y ajuste.Hasta ahora lo que mejor resultado me ha dado es utilizar papel de lija, las herramientas como limas son demasiado agresivas y para juntas con zona estrechas puede significar tener que empezar de nuevo.
El papel de lija permite ir removiendo materia y ejerciendo presión de una manera más o menos uniforme.


        

  • 5º Paso:

Como último paso solo queda ajustar la junta a su alojamiento, si los agujeros de la junta no son concéntricos a los alojamientos de los tornillos o el diámetro interior, se deberá seguir con el acabado hasta que la unión de la junta se solape en la pieza sin ninguna arista.

Pieza terminada:

Autor: Roberto García